La nueva cara del Oeste: Rosario inaugura la avenida Rouillón como símbolo de gestión conjunta

Este domingo 10 de mayo, Rosario suma un eslabón fundamental a su red vial. La remodelación integral de la avenida Rouillón, en el tramo que conecta Pellegrini con 27 de Febrero, deja de ser una promesa para convertirse en un corredor moderno. La obra, que demandó una inversión superior a los 1.736 millones de pesos, es el resultado del «Acuerdo Rosario», el pacto de financiamiento que firmaron la Municipalidad y la Provincia de Santa Fe para blindar proyectos prioritarios frente al recorte de fondos nacionales.

Los puntos de inflexión de la obra

Más allá del nuevo pavimento, la intervención en Rouillón debe leerse desde tres dimensiones que impactan directamente en la calidad de vida de 50 mil vecinos:

• Saneamiento Urbano: La eliminación de las zanjas a cielo abierto, reemplazadas por un sistema de drenaje moderno y cordón cuneta, transforma la higiene ambiental del Distrito Oeste. Es una mejora de salud pública disfrazada de obra vial.
• Movilidad Sustentable: La inclusión de una ciclovía en el cantero central conecta este sector con la red de movilidad suave de la ciudad, integrando el barrio a una lógica de transporte que ya no depende exclusivamente del motor.
• Conectividad Estratégica: Al construirse dos calzadas de hormigón de siete metros, se duplica la capacidad de circulación. Esto descomprime arterias adyacentes y consolida un eje Norte-Sur vital para la logística urbana de Rosario.

El mensaje político detrás del corte de cintas

En el actual contexto de 2026, donde la obra pública nacional se encuentra prácticamente paralizada, la inauguración de Rouillón funciona como una vidriera política para el intendente Pablo Javkin y el gobernador Maximiliano Pullaro. El evento de inauguración —que incluye desde ferias de economía social hasta shows de cumbia— busca transformar una mejora de infraestructura en un festejo de cercanía.

La peatonalización temporal del tramo para actividades recreativas este domingo es una declaración de principios: la avenida no es solo para los autos, sino para recuperar el espacio público en una zona que históricamente reclamó mayor presencia del Estado. Para la constructora Del Sol y los equipos técnicos, el desafío ahora será demostrar que la calidad del hormigón y la nueva iluminación LED son el estándar para las próximas etapas del plan de obras, en una Rosario que intenta reconstruir su tejido social a través de la urbanización.