Menos presupuesto y más peajes: la advertencia de los usuarios viales por el estado de las rutas de la región

El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial califica de inconstitucional el traspaso de las rutas nacionales a las provincias. La medida genera preocupación por el posible cobro de peajes directos en caminos que hoy son de libre circulación, afectando la economía de quienes viajan a diario por la región.

Si sos de los que viaja frecuentemente por la Autopista a Buenos Aires, la Ruta 34 o la 11 para trabajar o trasladar mercadería, este domingo 26 de abril es clave para entender cómo puede cambiar tu presupuesto mensual. El rechazo a la provincialización de las rutas nacionales pone el foco en un tema que toca directamente el bolsillo del vecino: el riesgo de que caminos que hoy recorremos sin pagar sumen cabinas de peaje para financiar su mantenimiento, sin que la Nación envíe los fondos correspondientes.

La polémica estalla tras el Decreto 253/2026, que habilita a que la provincia se haga cargo de rutas nacionales. Según el Comité de Defensa del Usuario Vial, esta decisión es ilegal porque el Congreso es el único que puede crear tributos. Para el automovilista rosarino que transita los accesos a la ciudad, esto significa que el Estado nacional se retira de su obligación de mantener las calzadas, dejando la carga económica en manos de los gobiernos locales y, finalmente, de los conductores.

Desde la organización advierten que no existen garantías de que el dinero recaudado en las cabinas se traduzca en una mejor seguridad vial o en bacheos necesarios para evitar accidentes. Al no haber caminos alternativos gratuitos en muchas zonas de la provincia, se estaría restringiendo la libertad de circulación, obligando al vecino a pagar una tasa que muchas veces se superpone con los impuestos que ya se abonan en cada carga de combustible.

El impacto no es solo para el auto particular, sino también para la logística de alimentos y productos que entran y salen de los puertos del Gran Rosario. Si los costos de transporte suben por nuevos peajes, el efecto dominó llega inevitablemente a los precios de las góndolas en los almacenes de barrio. La entidad reclama un plan vial integral que fortalezca a Vialidad Nacional y garantice rutas seguras sin necesidad de sumar más cargas económicas a quienes ya sostienen el sistema.

El escenario legal queda ahora en manos de posibles presentaciones judiciales, mientras los usuarios viales se mantienen en alerta ante cualquier cambio en las cabinas de las rutas que conectan a nuestra región con el resto del país.